FESTO氣動元件通過氣體的壓強或膨脹產(chǎn)生的力來做功的元件，即將壓縮空氣的彈量轉(zhuǎn)換為動能的機件。如氣缸、氣動馬達、蒸汽機等。氣動元件是一種動力傳動形式，亦為能量轉(zhuǎn)換裝置，利用氣體壓力來傳遞能量。

　　在汽車中的應(yīng)用：

　　Festo的創(chuàng)新氣動產(chǎn)品能提高大型沖壓流水線的工作效率，如鋼板在沖壓之前的分離工作就是用一組緊湊型高氣動元件來實現(xiàn)的，有下列幾種產(chǎn)品：

　　DNC標準氣缸

　　•活塞直徑從32到125mm，行程從10到2000mm

　　•符合當(dāng)前所有的際標準

　　•所需安裝空間很小

　　•氣缸傳感器可集成在傳感器槽中

　　•終端位置的緩沖為標準配置

　　•含蓋了標準氣缸應(yīng)用場合的90％

　　•有多種活塞桿的派生型和特殊設(shè)計結(jié)構(gòu)可供選擇

　　•活塞桿類型：雙出活塞桿、加強活塞桿型（用于較大的橫向負載）、加長活塞桿型、方形活塞桿型、抗扭轉(zhuǎn)活塞桿型（也可根據(jù)需要提供中空活塞桿型），帶內(nèi)螺紋活塞桿型或帶標準粗螺距

　　•耐高溫的密封圈

　　•恒速氣缸，行程速度可降5mm/s

　　•不含銅，不含聚四氟乙烯（對PPV-A和PPV型號，缸徑為32到80mm）

　　•耐腐蝕CPV閥島

　　•與現(xiàn)有的控制系統(tǒng)的互聯(lián)非常簡單

　　•由于zui大程度地提高了單元空間元件的密度，因此整體占用空間小

　　•使用壽命及運行可靠性都有很大程度的提高

　　•結(jié)構(gòu)緊湊、流量大

　　•可直接將閥島安裝在“現(xiàn)場”

　　•標準化的閥主體設(shè)計結(jié)構(gòu)

　　•現(xiàn)場總線接口的使用替代了費力的單獨接線方式