那么KOGANEI氣缸有什么優(yōu)點(diǎn)呢？又分為哪種氣缸呢？

　　由此可以計(jì)算出KOGANEI氣缸直徑D根據(jù)計(jì)算結(jié)果，初步選擇氣缸型號(hào)，隨后根據(jù)氣缸參數(shù)進(jìn)行校驗(yàn)。依據(jù)工作行程，選擇氣缸行程，要留有調(diào)節(jié)/限位余量。通常氣缸的行程為±1mm的誤差，需要精確定位的時(shí)候，可選擇氣缸行程大于需要的行程而在定位出設(shè)限位裝置。KOGANEI氣缸的輔助參數(shù)。

　　a. 是否需要選擇帶磁環(huán)的活塞，若需要直接檢測(cè)氣缸活塞的位置，則選擇。b. 是否選擇帶有氣動(dòng)緩沖的氣缸，使氣缸平穩(wěn)停下來(lái)?？梢赃x擇不帶，在外部設(shè)緩沖裝置。c.根據(jù)氣缸選擇氣管的規(guī)格。

　　1. 節(jié)流閥：主要功能是調(diào)節(jié)氣流大小，控制氣動(dòng)元器件的速度。

　　2.通?？梢苑譃椋哼M(jìn)氣節(jié)流閥和出氣節(jié)流閥。進(jìn)氣節(jié)流閥直接調(diào)節(jié)供氣管的氣流大小，出去節(jié)流閥調(diào)節(jié)出氣管氣流大小達(dá)到控制元器件速度的目的，因而比進(jìn)氣節(jié)流閥更穩(wěn)定的特點(diǎn)。

　　3. 選用。為了KOGANEI氣缸運(yùn)行更趨于平穩(wěn)狀態(tài)，我們選擇排氣節(jié)流型節(jié)流閥。根據(jù)氣缸結(jié)構(gòu)螺紋（G1/4）和選的氣缸規(guī)格選擇節(jié)流閥型號(hào)

　　4.KOGANEI氣缸的往復(fù)運(yùn)動(dòng)、真空吸盤(pán)的吸取與放置動(dòng)作都由電磁換向閥來(lái)控制。電磁換向閥的動(dòng)作都由電氣控制系統(tǒng)直接輸出電信號(hào)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。所以，KOGANEI氣缸實(shí)際上是氣動(dòng)系統(tǒng)的控制元件。

　　5.我們常用的KOGANEI氣缸

　　6. 區(qū)分“位”與“通”的概念：位，是指閥芯的工作位置，兩位即兩個(gè)工作位置；通，是指閥體內(nèi)部通過(guò)閥芯的運(yùn)動(dòng)而形成的氣流通路。

　　7. 兩位閥：

　　a. 單線(xiàn)圈兩位五通換向閥：即電磁換向閥閥芯只有兩個(gè)工作位置，換向閥的一段有電磁線(xiàn)圈進(jìn)行控制電磁閥動(dòng)作。此線(xiàn)圈得電動(dòng)作，失電復(fù)位。即閥芯在線(xiàn)圈通電時(shí)移向靠近線(xiàn)圈得位置，線(xiàn)圈斷電時(shí)移向遠(yuǎn)離線(xiàn)圈得位置。即線(xiàn)圈斷電后閥芯復(fù)位，氣缸也復(fù)位。

　　b. 雙線(xiàn)圈兩位五通換向閥：即電磁換向閥閥芯只有兩個(gè)工作位置，換向閥兩端都由電磁線(xiàn)圈進(jìn)行控制電磁閥動(dòng)作。A線(xiàn)圈通電且B線(xiàn)圈斷電，閥芯移向靠近A線(xiàn)圈位置；B線(xiàn)圈通電且A線(xiàn)圈斷電，閥芯移向靠近B線(xiàn)圈位置。

　　對(duì)于我們來(lái)說(shuō)使用最多的是KOGANEI氣缸，那么氣缸有什么優(yōu)點(diǎn)呢？又分為哪種氣缸呢？氣缸的主要結(jié)構(gòu)又是什么？

　　優(yōu)勢(shì)

　?。?）對(duì)使用者的要求較低。KOGANEI氣缸的原理及結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于安裝維護(hù)，對(duì)于使用者的要求不高。電缸則不同，工程人員必需具備一定的電氣知識(shí)，否則極有可能因?yàn)檎`操作而使之損壞。

　?。?）輸出力大。氣缸的輸出力與缸徑的平方成正比；而電缸的輸出力與三個(gè)因素有關(guān)，缸徑、電機(jī)的功率和絲桿的螺距，缸徑及功率越大、螺距越小則輸出力越大。一個(gè)缸徑為50mm的氣缸，理論上的輸出力可達(dá)2000N，對(duì)于同樣缸徑的電缸，雖然不同公司的產(chǎn)品各有差異，但是基本上都不超過(guò)1000N。顯而易見(jiàn)，在輸出力方面氣缸更具優(yōu)勢(shì)。

　?。?）適應(yīng)性強(qiáng)。氣缸能夠在高溫和低溫環(huán)境中正常工作且具有防塵、防水能力，可適應(yīng)各種惡劣的環(huán)境。而電缸由于具有大量電氣部件的緣故，對(duì)環(huán)境的要求較高，適應(yīng)性較差。

　　KOGANEI氣缸有做往復(fù)直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的和做往復(fù)擺動(dòng)兩種類(lèi)型。做往復(fù)直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。

　?、貹OGANEI氣缸僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。

　?、贙OGANEI氣缸從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。

　?、跭OGANEI氣缸用膜片代替活塞，只在一個(gè)方向輸出力，用彈簧復(fù)位。它的密封性能好，但行程短。

　?、躃OGANEI氣缸這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速（10～20米/秒）運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能，借以做功。

　?、軰OGANEI氣缸沒(méi)有活塞桿的氣缸的總稱(chēng)。有磁性氣缸，纜索氣缸兩大類(lèi)。

　　做往復(fù)擺動(dòng)的氣缸稱(chēng)擺動(dòng)氣缸，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)，擺動(dòng)角小于 280°。此外，還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等。