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更新時間:2011-08-01      點擊次數(shù):1442

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SMC3通導(dǎo)式電磁閥雖有天不足,仍十分突出,所以就設(shè)計成多種多樣的產(chǎn)品,滿足各種不同的需求  ,用途極為廣泛。電磁閥技術(shù)的進(jìn)步也都是圍繞著如何克服天不足,如何更好地發(fā)揮固有而展開。  SMC3通導(dǎo)式電磁閥的技術(shù);  SMC3通導(dǎo)式電磁閥通過導(dǎo)線將電磁閥體  內(nèi)線圈輸入正向脈沖信號,線圈產(chǎn)生的工作磁通,使動芯吸合,打開閥門。當(dāng)停止正向脈沖信號輸入時,動芯釋放,動芯在彈簧力的作用下回復(fù)到初始狀態(tài),關(guān)閉閥門,另外有自  保持型的,停止輸入正向脈沖或斷電后也能保持,SMC電磁閥資料,SMC電磁閥參數(shù),SMC電磁閥,上海SMC電磁閥/39529830/39529839需要輸入負(fù)向脈沖信號才能復(fù)位。脈沖電磁閥的工作原理是利用電器的脈沖轉(zhuǎn)化為機械的脈動使得脈動氣體的能量變成動量  在短時間內(nèi)釋放產(chǎn)生巨大沖力,用plc控制其脈沖的間隔應(yīng)根據(jù)額定氣體壓力恢復(fù)時間來確定.  用途:一般安裝在主油路或減振器背壓油路中,在變速器自動升檔及降檔的瞬間或在  鎖止離合器鎖止及解除鎖止動作開始時使油壓下降,以減少換檔和鎖止解鎖沖擊,使車輛運行更加平衡。  其作用是控制油路中油壓的大小。SMC3通導(dǎo)式電磁閥里有密閉的腔,在不同位置開有通孔,每個孔都通向不同的油管,腔中間是閥,  兩面是兩塊電磁鐵,哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊,通過控制閥體的移動來檔住或漏出不同的排油的孔。SMC電磁閥介質(zhì),SMC電磁閥參數(shù),SMC3通導(dǎo)式電磁閥安裝與維護(hù);  1、安裝時應(yīng)注意閥體上箭頭應(yīng)與介質(zhì)流向一致。不可裝在有直接滴水或濺水的地方。電磁閥應(yīng)垂直向上安裝。  2、電磁閥應(yīng)在電源電壓為額定電壓的15%-10%波動范圍內(nèi)正常工作。  3、電磁閥安裝后,管道中不得有反向壓差。并需通電數(shù)次,使之適溫后方可正式投入使用。  4、電磁閥安裝前應(yīng)*清洗管道。通入的介質(zhì)應(yīng)無雜質(zhì)。閥前裝過濾器。  5、當(dāng)電磁閥發(fā)生故障或清洗時,為系統(tǒng)繼續(xù)運行,應(yīng)安裝旁路裝置。  6、接管時注意,密封材料不可使用過量,如螺紋連接時,接管外螺紋長度不可超過電磁閥內(nèi)螺紋的有效長度,并在外螺紋前端半螺距處用銼刀倒棱,自螺紋2牙處開始纏繞密封帶,否則過量的密封帶或粘結(jié)劑殘渣進(jìn)入電磁閥的內(nèi)腔會引起故障。  7、在管道鋼性不足或有水錘現(xiàn)象的情況下,建議把閥前后管子用支架或其它方式固定,以防電磁閥工作時引起振動。  8、電磁閥安裝后經(jīng)檢查前期準(zhǔn)備試驗工序完成后,須通入流體試動作3~5次,確認(rèn)正常后方可投入正式使用。購買SMC電磁閥,SMC電磁閥, SMC電磁閥, SMC電磁閥/39529839/39529830:單榮兵
組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。*,通常氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣,其特點是動作快,但速度不易控制,當(dāng)載荷變化較大時,容易產(chǎn)生“爬行”或“自走”現(xiàn)象;而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認(rèn)為不可壓縮的液壓油,其特點是動作不如氣缸快,但速度易于控制,當(dāng)載荷變化較大時,采用措施得當(dāng),一般不會產(chǎn)生“爬行”和“自走”現(xiàn)象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來,取長補短,即成為氣動系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理見圖42.2-5。實際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成,兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油,只要充滿油即可,其進(jìn)出口間裝有液壓單向閥、節(jié)流閥及補油杯。當(dāng)氣缸右端供氣時,氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動(氣缸左端排氣),此時液壓缸左端排油,單向閥關(guān)閉,油只能通過節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內(nèi),這時若將節(jié)流閥閥口開大,則液壓缸左腔排油通暢,兩活塞運動速度就快,反之,若將節(jié)流閥閥口關(guān)小,液壓缸左腔排油受阻,兩活塞運動速度會減慢。這樣,調(diào)節(jié)節(jié)流閥開口大小,就能控制活塞的運動速度??梢钥闯觯瑲庖鹤枘岣椎妮敵隽?yīng)是氣缸中壓縮空氣產(chǎn)生的力(推力或拉力)與液壓缸中油的阻尼力之差。 圖42.2-5 氣-液阻尼缸節(jié)流閥;2—油杯;3—單向閥;4—液壓缸;5—氣缸;6—外載荷 氣-液阻尼缸的類型有多種。按氣缸與液壓缸的連接形式,可分為串聯(lián)型與并聯(lián)型兩種。前面所述為串聯(lián)型,圖42.2-6為并聯(lián)型氣-液阻尼缸。串聯(lián)型缸體較長;加工與安裝時對同軸度要求較高;有時兩缸間會產(chǎn)生竄氣竄油現(xiàn)象。并聯(lián)型缸體較短、smc氣缸,smc氣缸,smc氣缸結(jié)構(gòu)緊湊;氣、液缸分置,不會產(chǎn)生竄氣竄油現(xiàn)象;因液壓缸工作壓力可以相當(dāng)高,液壓缸可制成相當(dāng)小的直徑(不必與氣缸等直徑);但因氣、液兩缸安裝在不同軸線上,會產(chǎn)生附加力矩,會增加導(dǎo)軌裝置磨損,也可能產(chǎn)生“爬行”現(xiàn)象。串聯(lián)型氣-液阻尼缸還有液壓缸在前或在后之分,液壓缸在后參見圖42.2-5,液壓缸活塞兩端作用面積不等,工作過程中需要儲油或補油,油杯較大。如將液壓缸放在前面(氣缸在后面),則液壓缸兩端都有活塞桿,兩端作用面積相等,除補充泄漏之外就不存在儲油、補油問題,油杯可以很小。 圖42.2-6 并聯(lián)型氣-液阻尼缸—液壓缸;2—氣缸 按調(diào)速特性可分為:其調(diào)速特性及應(yīng)用見表42.2-3。就氣-液阻尼缸的結(jié)構(gòu)而言,尚可分為多種形式:節(jié)流閥、單向閥單獨設(shè)置或裝于缸蓋上;單向閥裝在活塞上(如擋板式單向閥);缸壁上開孔、開溝槽、缸內(nèi)滑柱式、機械浮動聯(lián)結(jié)式、行程閥控制快速趨近式等。活塞上有擋板式單向閥的氣-液阻尼缸見圖42.2-7。活塞上帶有擋板式單向閥,活塞向右運動時,擋板離開活塞,單向閥打開,液壓缸右腔的油通過活塞上的孔(即擋板單向閥孔)流左腔,實現(xiàn)快退,用活塞上孔的多少和大小來控制快退時的速度?;钊蜃筮\動時,擋板擋住活塞上的孔,單向閥關(guān)閉,液壓缸左腔的油經(jīng)節(jié)流閥流右腔(經(jīng)缸外管路)。調(diào)節(jié)節(jié)流閥的開度即可調(diào)節(jié)活塞慢進(jìn)的速度。其結(jié)構(gòu)較為簡單,制造加工較方便。 圖42.2-8為采用機械浮動聯(lián)接的快速趨近式氣-液阻尼缸原理圖??恳簤焊谆钊麠U端部的t形頂塊與氣缸活塞桿端部的拉鉤間有一空行程s1,實現(xiàn)空程快速趨近,然后再帶動液壓缸活塞,通過節(jié)流阻尼,實現(xiàn)慢進(jìn)。返程時也是走空行程s1,再與液壓活塞一起運動,通過單向閥,實現(xiàn)快退。 表42.2-3 氣-液阻尼缸調(diào)速特性及應(yīng)用調(diào)速方式 結(jié)構(gòu)示意圖 特性曲線 作用原理 應(yīng)用 雙向節(jié)流調(diào)速 在氣-液阻尼缸的回油管路裝設(shè)可調(diào)式節(jié)流閥,購買SMC電磁閥,SMC電磁閥, SMC電磁閥, SMC電磁閥/39529839/39529830:單榮兵使活塞往復(fù)運動的速度可調(diào)并相同 適用于空行程及工作行程都較短的場合(s<20mm) smc氣缸,smc氣缸,smc氣缸單向節(jié)流調(diào)速 將一單向閥和一節(jié)流閥并聯(lián)在調(diào)速油路中?;钊蛴疫\動時,單向閥關(guān)閉,節(jié)流慢進(jìn);活塞向左運動時,單向閥打開,不經(jīng)節(jié)流快退。 適用于空行程較短而工作行程較長的場合 快速趨近單向節(jié)流調(diào)速將液壓缸的ƒ點與α點用管路相通,活塞開始向右運動時,右腔油經(jīng)由fgea回路直接流入α端實現(xiàn)快速趨近,當(dāng)活塞移過ƒ點,油只能經(jīng)節(jié)流閥流入α端,實現(xiàn)慢進(jìn),活塞向左運動時,單向閥打開,實現(xiàn)快退。 由于快速趨近,節(jié)省了空程時間,提高了勞動生產(chǎn)率。是各種機床、設(shè)備zui常用的方式 活塞上有擋板式單向閥的氣-液阻尼缸圖42.2-8 浮動聯(lián)接氣-液阻尼缸原理圖1—氣缸;2—頂絲;3—t形頂塊;4—拉鉤;5—液壓缸 圖42.2-9 是又一種浮動聯(lián)接氣-液阻尼缸。與前者的區(qū)別在于:t形頂塊和拉鉤裝設(shè)位置不同,前者設(shè)置在缸外部。后者設(shè)置在氣缸活塞桿內(nèi),結(jié)構(gòu)緊湊但不易調(diào)整空行程s1(前者調(diào)節(jié)頂絲即可方便調(diào)節(jié)s1的大?。?。 特殊氣缸沖擊氣缸 圖42.2-9 浮動聯(lián)接氣-液阻尼缸 沖擊氣缸是把壓縮空氣的能量轉(zhuǎn)化為活塞、活塞桿高速運動的能量,利用此動能去做功。
c55 符合iso標(biāo)準(zhǔn)[iso21287]的薄型氣缸…
c55/c55 符合iso標(biāo)準(zhǔn)[iso21287]的薄型氣缸/型號/系列/動作方式/缸徑尺寸(mm)/標(biāo)準(zhǔn)型/c55/雙作用,單桿/20, 25, 32, 40, 50, 63
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c76/c76/… 氣缸/型號/系列/動作方式/缸徑尺寸(mm)/標(biāo)準(zhǔn)型/c76/雙作用,單桿/32, 40/雙作用,雙桿/單作用(彈簧返回/伸出)/桿不回轉(zhuǎn)/c76k/雙作用,單桿/單作用(彈簧返回/伸出)/安裝方向/c76r/雙作用,單桿
c85/… 氣缸…/39529839/39529830:單榮兵

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