英NORGREN圓筒型氣缸 結構原理

基本概念：
內燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發(fā)余熱，使發(fā)動機保持正常的工作溫度。
氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。
氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。
氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，
氣缸內壁應有較高的加工精度和的形狀尺寸。

端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。
桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。
導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

英NORGREN圓筒型氣缸 結構原理

RM/28000 詳細技術資料
		單作用ISO 6432 ? 10 ... 25mm 標準型為磁性活塞 符合ISO6432 高強度、雙壓接端蓋標準設計 防腐蝕 標準型采用缸前端安裝螺母 和活塞桿鎖緊螺母 可選氣口位置以便緊湊安裝
		RM/8000 詳細技術資料
		雙作用 ISO 6432 ? 10 ~ 25 mm 標準型為磁性活塞 符合ISO6432標準 高強度，雙壓接端蓋設計 防腐蝕 標準型采用缸前端安裝螺母 和活塞桿鎖緊螺母 可選氣口位置以便緊湊安裝