當(dāng)前位置:首頁(yè) > 產(chǎn)品中心 > > 德國(guó)BOSCH-REXROTH力士樂(lè) > 4WRA10E30-2X/G24K4/VREXROTH繼電器,德bosch,力士樂(lè)技術(shù)
簡(jiǎn)要描述:REXROTH繼電器,德bosch,力士樂(lè)技術(shù)Rexroth力士樂(lè)繼電器柱塞式壓力開(kāi)關(guān):電子液壓式,開(kāi)關(guān)壓力差與壓力相關(guān),型號(hào)HED1,系列4X,Pmax=500bar。電子液壓式,型號(hào)HED5,系列2X,Pmax=630bar。電子液壓式,型號(hào)HED8,系列1X,Pmax=630bar。管彈簧壓力開(kāi)關(guān):電子液壓式,固定開(kāi)關(guān)壓力差,型號(hào)HED2,系列2X,Pmax=400bar。
產(chǎn)品分類
Product classification相關(guān)文章
RELATED ARTICLES詳細(xì)介紹
REXROTH繼電器,德bosch,力士樂(lè)技術(shù)
繼電器描述:
DSM1-10輸出信號(hào)由恒定振幅的方波信號(hào)組成,該信號(hào)由DSM1-10評(píng)估電子設(shè)備產(chǎn)生。單個(gè)脈沖的長(zhǎng)度提供有關(guān)旋轉(zhuǎn)方向和安裝位置中的任何錯(cuò)誤的信息。
車輛靜止時(shí),傳感器每0.7 s輸出長(zhǎng)度為1.44 ms的脈沖。只要未檢測(cè)到速度信號(hào),在欠壓之后也會(huì)輸出這些脈沖。
靜止?fàn)顟B(tài)下也會(huì)進(jìn)行初始化。初始化持續(xù)255345 µs。在此期間無(wú)法檢測(cè)到信號(hào)變化。
確定輸出值(頻率,旋轉(zhuǎn)方向等)時(shí),可能需要一定數(shù)量的脈沖以確保提供適當(dāng)?shù)男畔ⅰ?br />從靜止?fàn)顟B(tài)啟動(dòng)或處于欠壓狀態(tài)之后,將傳感器設(shè)置為非校準(zhǔn)狀態(tài)(信號(hào)未進(jìn)行偏移補(bǔ)償)。同樣在該階段期間,傳感器從二信號(hào)脈沖的開(kāi)始提供正確的頻率信號(hào),另外,在典型條件下,由三信號(hào)脈沖提供正確的旋轉(zhuǎn)方向。正確的旋轉(zhuǎn)方向輸出多需要七個(gè)齒/邊緣,具體取決于安裝位置。在此模式下,磁性輸入信號(hào)的小值和值用作觸發(fā)點(diǎn)。
在非校準(zhǔn)模式下輸出信號(hào)期間,傳感器將對(duì)信號(hào)進(jìn)行校準(zhǔn)(偏移補(bǔ)償)。然后,傳感器自動(dòng)切換到校準(zhǔn)模式。從這一點(diǎn)開(kāi)始,磁性輸入信號(hào)的零交叉點(diǎn)被用作觸發(fā)點(diǎn)。切換到校準(zhǔn)模式后,在極少數(shù)情況下會(huì)發(fā)生輸出信號(hào)的相移(–90°和/或+ 90°)。
評(píng)估電子裝置在傳感器內(nèi)部速度信號(hào)的每個(gè)邊沿之后生成一個(gè)定義長(zhǎng)度的高脈沖,由此高脈沖的長(zhǎng)度由要傳輸?shù)男畔⒍x。例如,此信息的左旋轉(zhuǎn)方向由90 µs長(zhǎng)脈沖描述,信息的右旋轉(zhuǎn)方向由180 µs長(zhǎng)脈沖描述。
為了在轉(zhuǎn)速較高時(shí)出現(xiàn)較長(zhǎng)的高脈沖時(shí)仍能輸出轉(zhuǎn)速信息,始終在高脈沖之前插入一個(gè)低時(shí)間(位低)。因此,盡管信號(hào)中的附加信息在較高的轉(zhuǎn)速下會(huì)丟失(脈沖被低時(shí)功能所截?cái)啵D(zhuǎn)速信息的可靠輸出仍可能達(dá)到頻率(上游低時(shí)+短的高脈沖)。
如果輸出氣隙保留信號(hào),則其他信號(hào)會(huì)疊加(AR為主導(dǎo)),即既不輸出旋轉(zhuǎn)方向信號(hào)(DR)也未輸出安裝位置信號(hào)(IP)。
REXROTH繼電器,德bosch,力士樂(lè)技術(shù)
產(chǎn)品咨詢
全國(guó)統(tǒng)一服務(wù)電話
021-39526589電子郵箱:18917038407@163.com
公司地址:上海嘉定嘉涌路99弄6號(hào)713