費(fèi)斯托FESTO電動(dòng)活塞桿氣缸型號(hào)大全

氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣，其特點(diǎn)是動(dòng)作快，但速度不易控制，當(dāng)載荷變化較大時(shí)，容易產(chǎn)生“爬行"或“自走"現(xiàn)象；而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認(rèn)為不可壓縮的液壓油，其特點(diǎn)是動(dòng)作不如氣缸快，但速度易于控制，當(dāng)載荷變化較大時(shí)，采用措施得當(dāng)，一般不會(huì)產(chǎn)生“爬行"和“自走"現(xiàn)象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來(lái)，取長(zhǎng)補(bǔ)短，即成為氣動(dòng)系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理見(jiàn)圖42.2-5。實(shí)際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成，兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油，只要充滿油即可，其進(jìn)出口間裝有液壓?jiǎn)蜗蜷y、節(jié)流閥及補(bǔ)油杯。當(dāng)氣缸右端供氣時(shí)，氣缸克服載荷帶動(dòng)液壓缸活塞向左運(yùn)動(dòng)（氣缸左端排氣），此時(shí)液壓缸左端排油，單向閥關(guān)閉，油只能通過(guò)節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內(nèi)，這時(shí)若將節(jié)流閥閥口開(kāi)大，則液壓缸左腔排油通暢，兩活塞運(yùn)動(dòng)速度就快，反之，若將節(jié)流閥閥口關(guān)小，液壓缸左腔排油受阻，兩活塞運(yùn)動(dòng)速度會(huì)減慢。這樣，調(diào)節(jié)節(jié)流閥開(kāi)口大小，就能控制活塞的運(yùn)動(dòng)速度。可以看出，氣液阻尼缸的輸出力應(yīng)是氣缸中壓縮空氣產(chǎn)生的力（推力或拉力）與液壓缸中油的阻尼力之差。 圖42.2-5 氣-液阻尼缸節(jié)流閥；2—油杯；3—單向閥；4—液壓缸；5—?dú)飧祝?—外載荷 氣-液阻尼缸的類型有多種。

塑料氣管（聚酰胺） FESTO PAN-16x2-SW-100 553905

MS12-LR-AGH-D7-LD-AS

MS12-LR-AGI-D7-LD-AS

LR-3/4-D-MAXI-MPA  

壓縮空氣增壓器 DPA-40-16 FESTO

總線節(jié)點(diǎn)CTEU-PB 570040 FESTO

要維修包   DSBG-160- -  

VUVG-L18-T32C-AT-G14-1P3

8002281 過(guò)濾減壓閥 LFR-1-D-MAXI-MPA

換氣閥安裝支架 MS6-WB  

插座接頭MSSD-EB

VAK-1/4

QSML-M5-6  

DSBC-100-50-PPVA-N3

塑料氣管（聚酰胺） FESTO PAN-6x1-SW-500 553901

塑料氣管（聚酰胺） FESTO PAN-8x1.25-SW-400 553902

塑料氣管（聚酰胺） FESTO PAN-10x1.5-SW-300 553903

塑料氣管（聚酰胺）FESTO PAN-12x1.75-SW-200 553904

費(fèi)斯托FESTO電動(dòng)活塞桿氣缸型號(hào)大全

FESTO電動(dòng)活塞桿氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速（10～20米／秒）運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能，借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲(chǔ)氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè)。作往復(fù)擺動(dòng)的氣缸稱擺動(dòng)氣缸，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸作擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)，擺動(dòng)角小于 280°。此外，還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等。

FESTO電動(dòng)活塞桿氣缸種類:氣壓傳動(dòng)中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動(dòng)執(zhí)行元件。氣缸有作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的和作往復(fù)擺動(dòng)的兩類。作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)的氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸 4種。①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。②雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個(gè)方向輸出力，用彈簧復(fù)位。它的密封好，但行程短。④沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速（10～20米／秒）運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能，借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲(chǔ)氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè)。作往復(fù)擺動(dòng)的氣缸稱擺動(dòng)氣缸，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸作擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)，擺動(dòng)角小于 280°。

FESTO電動(dòng)活塞桿氣缸DSNU，更加可靠，可實(shí)現(xiàn)更多功能，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品。具有多種派生型和安裝方式，對(duì)任何一個(gè)應(yīng)用場(chǎng)合而言，無(wú)論在技術(shù)方面或經(jīng)濟(jì)性方面，DSNU都是*方案。

· 直徑8…63 mm

· 行程10…500 mm

· X行程

· 標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)有現(xiàn)貨

2. 清潔型氣缸CRHD

*個(gè)無(wú)摩擦氣缸：表面非常平滑（Ra 0.6μm），耐腐蝕能力強(qiáng)，容易維修。

· 直徑32…100 mm

· 行程10…500 mm

· 采用不銹鋼材料

· 活塞桿防塵密封材料PUR

· 可進(jìn)行全面維修（端蓋連接在型材上）

· 潤(rùn)滑脂（符合USDA-H1標(biāo)準(zhǔn)）和活塞桿防塵密封材料（符合FDA標(biāo)準(zhǔn)）經(jīng)食品加工業(yè)認(rèn)可

3. 模塊化標(biāo)準(zhǔn)氣缸DNC，符合DIN/ISO 6431標(biāo)準(zhǔn)

標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品：型材槽用于集成氣缸傳感器。具有多種派生型和安裝方式。

· 直徑32…125 mm

· 行程1…2,000 mm

· 帶可調(diào)終端緩沖器（PPV）

4. 標(biāo)準(zhǔn)氣缸DNCB，符合ISO 6431標(biāo)準(zhǔn)

DNCB——DNC系列的產(chǎn)品，適用于簡(jiǎn)單的操作任務(wù)。在對(duì)驅(qū)動(dòng)器技術(shù)性和功能性要求較高的應(yīng)用場(chǎng)合，DNCB是*選擇。

· 新型活塞系統(tǒng)，運(yùn)行非常平穩(wěn)，能量吸收能力增強(qiáng)

· 與DNC模塊化系統(tǒng)中的附件和安裝輔件兼容

· 直徑32…100 mm

· 行程2..2,000 mm

· 新型帶刻度的調(diào)節(jié)系統(tǒng)，用于終端緩沖

5. 標(biāo)準(zhǔn)氣缸/閥組合體DNCV

在DNC標(biāo)準(zhǔn)氣缸系列中進(jìn)行功能集成，提高了效率。DNCV縮短了設(shè)計(jì)、裝配、安裝和維修的時(shí)間。因?yàn)樗捎昧私?jīng)過(guò)測(cè)試的驅(qū)動(dòng)器、閥、啟動(dòng)、流量控制和診斷單元。

· 氣口型式符合DIN ISO VDMA 6431標(biāo)準(zhǔn)

· 充分利用了基本標(biāo)準(zhǔn)氣缸的軸承長(zhǎng)度

· 尺寸32…63mm

· X行程70…500mm

6. 易清洗型氣缸CDN

無(wú)尖銳邊角，優(yōu)異！符合ISO 6431/VDMA 24562標(biāo)準(zhǔn)。圓型結(jié)構(gòu)，易清洗，內(nèi)置接近傳感器。

· 直徑32…100 mm

· 行程 10…500 mm

· 活塞桿防塵密封材料PUR

· 耐腐蝕能力強(qiáng)

· 潤(rùn)滑脂（符合USDA-H1標(biāo)準(zhǔn)）和活塞桿防塵密封材料（符合FDA標(biāo)準(zhǔn)）經(jīng)食品加工業(yè)認(rèn)可

· 可選用：由不銹鋼制成的法蘭端蓋螺釘