美ASCO燃燒控制閥型號,阿斯卡功能

ASCO旗下?lián)碛斜姸啵篈SCO/REDHAT，ASCO/SCIENTIFIC，ASCO/GENERALCONTROL，JOUCOMATIC，SIRAI及ASCO/TRI-POINT等都是ASCO的成員，其中ASCO/REDHAT，SIRAI包括通型產(chǎn)品及部分適用于特殊工礦的產(chǎn)品，可控制普通介質(zhì)。GENERALCONTROL為燃燒系列閥，介質(zhì)可為燃油等。SCIENTIFIC是微型閥適用于醫(yī)療器械及其他分析產(chǎn)品。JOUCOMATIC是的氣動控制產(chǎn)品的，而TRI-POINT為壓力溫度開關(guān)產(chǎn)品。

ASCOzui近投放市場的32mm操作頭的290系列氣控閥有3/8“，1/2"及3/4“三種管接尺寸。這是現(xiàn)今市場上結(jié)構(gòu)zui為緊湊的氣控閥。操作頭尺寸的縮小使得整個氣控閥的結(jié)構(gòu)更加緊湊，同時減輕了閥的重量，也減少了耗氣量。 這一系列產(chǎn)品與早已為市場所熟知的 700 系列一樣， 290 系列的閥體也使用標準的316L不銹鋼材質(zhì)。適用于大部分腐蝕性流體、蒸汽，同樣也適用于空氣及水。這種32mm的氣控操作頭密封良好，能防止外部流體和雜質(zhì)進入氣控操作頭。該系列的氣控閥已通過了超過100萬次的蒸氣循環(huán)檢測以及幾百萬次的水及空氣測試。這種閥同樣具備慢關(guān)特點，由此幫助減少了水錘作用。

美ASCO燃燒控制閥是氣流只能一個方向流動而不能反向流動的方向控制閥。其工作原理與液壓單向閥一樣。壓縮空氣從P口進入，克服彈簧力和摩擦力使單向閥閥口開啟，壓縮空氣從P流A；當P口無壓縮空氣時，在彈簧力和A口（腔）余氣力作用下；閥口處于關(guān)閉狀 態(tài)，使從AP氣流不通。單向閥應(yīng)用于不允許氣流反向流動的場合，如空壓機向氣罐充氣 時，在空壓機與氣罐之間設(shè)置一單向閥，當空壓機停止工作時，可防止氣罐中的壓縮空氣回流 到空壓機。單向閥還常與節(jié)流閥、順序閥等組合成單向節(jié)流閥、單向順序閥使用。

美ASCO燃燒控制閥型號,阿斯卡功能

美ASCO燃燒控制閥又經(jīng)常與單向閥、液控單向閥、安全閥等組為一體，因此除了其換向功能之外，還具有使系統(tǒng)限壓、卸荷、執(zhí)行元件的鎖位等功能，特別是卸荷功能尤為重要．在農(nóng)業(yè)機械中，特別是聯(lián)合收割機中，普遍使用多路組合換向閥，各執(zhí)行元件間斷工作，液壓系統(tǒng)經(jīng)常處于卸荷狀態(tài)，卸荷的好壞對系統(tǒng)影響較大，如果卸荷壓力高，能量損失大，系統(tǒng)溫度升高，甚使系統(tǒng)不能正常工作．因此有必要對其卸荷進行分析，并合理地設(shè)計卸荷閥．

美ASCO燃燒控制閥是在一定條件下，能使液壓泵卸荷的閥。 卸荷閥通常是一個帶二位二通閥（常為電磁閥）的溢流閥,功能是不卸荷時用作設(shè)定系統(tǒng)（油泵）主壓力,當卸荷狀態(tài)時（靠二位二通閥動作轉(zhuǎn)換）壓力油直接反回油箱,系統(tǒng)壓力為0.值以實現(xiàn)一些回路控制和提高油泵壽命,減少功耗.在回路中屬于并入回路的。減壓閥用于調(diào)整執(zhí)行元件所需壓力,是串聯(lián)在回路中的，一般不能互換使用。

美ASCO燃燒控制閥由溢流閥和單向閥組成。當系統(tǒng)壓力達到溢流閥的開啟壓力時，溢流閥開啟，泵卸荷；當系統(tǒng)壓力降溢流閥的關(guān)閉壓力時，溢流閥關(guān)閉，泵向系統(tǒng)加載。使泵卸荷時的壓力稱為卸荷壓力，使泵處于加載狀態(tài)的壓力稱為加載壓力。

美ASCO燃燒控制閥的主要功能是自動控制泵的卸荷或加載。鑒于卸荷溢流閥的功用，要求卸荷壓力與加載壓力之間存在一定差別。差值過小，則泵的卸荷與加載動作過于頻繁；差值過大，則系統(tǒng)壓力變化太大。

美ASCO燃燒控制閥主要用于裝有蓄能器德液壓回路中，當蓄能器充液壓力達到閥德設(shè)定壓力時自動地使液壓泵卸荷。閥中有內(nèi)裝單向閥防止蓄能器中的有壓油液倒流。此時由蓄能器維持對系統(tǒng)供油而泵卸荷從而收到節(jié)能效果。當蓄能器中油液壓力降到閥設(shè)定壓力地85%左右時，閥又復(fù)載，液壓泵恢復(fù)向蓄能器充液。