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簡(jiǎn)要描述:AIRTAC轉(zhuǎn)角氣缸,AIRTAC(亞德客)轉(zhuǎn)角氣缸汽缸是產(chǎn)生汽車(chē)驅(qū)動(dòng)力的“源頭",不論你的汽車(chē)能達(dá)到多高的速度,能爬多大的坡,能拉多重的貨物,一切動(dòng)力都來(lái)自汽缸內(nèi)部,都是由于燃料在汽缸內(nèi)部燃燒后推動(dòng)活塞直線運(yùn)動(dòng)(轉(zhuǎn)子
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AIRTAC轉(zhuǎn)角氣缸,AIRTAC(亞德客)轉(zhuǎn)角氣缸
汽缸是產(chǎn)生汽車(chē)驅(qū)動(dòng)力的“源頭”,不論你的汽車(chē)能達(dá)到多高的速度,能爬多大的坡,能拉多重的貨物,一切動(dòng)力都來(lái)自汽缸內(nèi)部,都是由于燃料在汽缸內(nèi)部燃燒后推動(dòng)活塞直線運(yùn)動(dòng)(轉(zhuǎn)子
發(fā)動(dòng)機(jī)除外),然后再通過(guò)連桿、曲軸、變速器、傳動(dòng)軸,zui后將動(dòng)力傳遞到車(chē)輪,從而推動(dòng)汽車(chē)飛速前進(jìn)。
在汽缸中,zui受罪的就是其中的活塞,它頭頂上不斷地有燃料燃燒“爆炸”,而腳底下又必須不停地蹬動(dòng)曲軸。正是由于汽缸中活塞的辛勤勞作,你才會(huì)坐在車(chē)上到處亂跑。
汽缸原理源于大炮?
汽缸源于大炮?這并不是聳人聽(tīng)聞。你車(chē)上的汽缸戰(zhàn)士確實(shí)與大炮有關(guān)。
1680年,荷蘭科學(xué)家霍因斯受到大炮原理的啟發(fā),心想如將炮彈的力量用來(lái)推動(dòng)其它機(jī)械不是挺好嗎?他一開(kāi)始仍用火藥作燃燒爆炸物,將炮彈改成“活塞”,把炮筒作“汽缸”,并開(kāi)一個(gè)單向閥。他在汽缸內(nèi)注入火藥,當(dāng)點(diǎn)燃火藥后,火藥猛烈地爆炸燃燒,推動(dòng)活塞向上運(yùn)動(dòng),并產(chǎn)生動(dòng)力。同時(shí),爆炸氣巨大的壓力還推開(kāi)單向閥,排出廢氣。而后,汽缸內(nèi)殘余廢氣逐漸變冷,氣壓變低,汽缸外部的大氣壓又推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng),以準(zhǔn)備進(jìn)行下一次爆炸。當(dāng)然,由于行程過(guò)長(zhǎng),效率太低,他zui終沒(méi)有取得成功。但是,正是霍因斯提出了“內(nèi)燃機(jī)”的設(shè)想,后人在此基礎(chǔ)上才發(fā)明了汽車(chē)用的發(fā)動(dòng)機(jī)。
AIRTAC轉(zhuǎn)角氣缸,AIRTAC(亞德客)轉(zhuǎn)角氣缸
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