日本YUKEN油研變量柱塞泵
日本YUKEN油研變量柱塞泵利用大面積活塞的低壓氣體（2—8bar）驅動而在小面積活塞上產生高壓氣體/液體?？捎糜趬嚎s空氣及其他氣體，輸出氣壓可通過驅動氣壓無調節(jié)壓泵有單作用泵和雙作用泵。雙作用泵氣活塞在往復兩個沖程中都壓縮氣體。當驅動氣體作用于氣活塞時，工作活塞隨氣驅動就可獲得較大的輸出流量。增壓泵具有以下特點：維護簡單：增壓泵的零件及密封少，維護簡單且成本低著一起復增壓。性價比高：增壓泵具有輸出高而成本低的特性?？烧{性強：增壓泵輸出壓力和流量都由驅動氣體的壓力調節(jié)閥準確地調節(jié)。調節(jié)驅動氣壓，使氣壓管道增壓泵的輸出壓力在預增氣壓和zui大輸出壓力之間調整。 輸出壓力高：氣動液體管道增壓泵的zui高工作壓力可達到700Mpa，氣動氣體管道增壓泵的zui高工作壓力可達到300 Mpa。
是為液壓傳動提供加壓液體的一種液壓元件，是泵的一種。它的功能是把動力機（如電動機和內燃機等）的機械能轉換成液體的壓力能。輸出流量可以根據(jù)需要來調節(jié)的稱為變量泵，流量不能調節(jié)的稱為定量泵。液壓系統(tǒng)中常用的泵有齒輪泵、葉片泵和柱塞泵 3種。齒輪泵：體積較小，結構較簡單，對油的清潔度要求不嚴，價格較；但泵軸受不平衡力，磨損嚴重，泄漏較大。葉片泵：分為雙作用葉片泵和單作用葉片泵。這種泵流量均勻，運轉平穩(wěn)，噪音小，工作壓力和容積效率比齒輪泵高，結構比齒輪泵復雜。柱塞泵：容積效率高，泄漏小，可在高壓下工作，大多用於大功率液壓系統(tǒng)；但結構復雜，材料和加工精度要求高，價格貴，對油的清潔度要求高。一般在齒輪泵和葉片泵不能滿足要求時才用柱塞泵。
工作原理:驅動扭矩由驅動軸 通過十字聯(lián)軸器 傳遞給星形的液壓缸體轉子，定于不受其它橫向作用力。轉于裝在配流軸上。位于轉子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，并通過卡簧鎖定。二個保持環(huán)將滑靴卡在行程定子上。泵轉動時，它依靠離心力和液壓力壓在定于內表面上。當轉子轉動時，由于定于的偏心作用，柱塞將作往復運動，它的行程為定于偏心距的2倍。定子的偏心距可由泵體上的徑向位置相對的兩個柱塞來調節(jié)。油液的進出通過泵體和配流軸上的流道，并由配流軸上吸油口控制，泵體內產生的液壓力被靜壓平衡的表面所吸收。摩擦副的靜壓平衡采取了過平衡壓力補償方法，形成了開環(huán)控制。支承驅動軸的軸承只起支承作用，不受其他外力的作用。
結構的主要部分：定子過渡曲線必須設計成使葉片在葉槽中移動速度的變化盡可能小，以免產生太大的慣性力，導致葉片與定子的脫離或沖擊。為使葉片在吸入?yún)^(qū)能貼緊定子，雙作用葉片泵一般使葉片底部與排出油腔相通，配油盤端面環(huán)槽C有小孔與排出腔相通 單作用葉片泵由于葉片在轉過吸入?yún)^(qū)時向外伸出的加速度較小，單靠離心力即足以葉片貼緊定子。雙作用泵的葉片數(shù)Z應取偶數(shù)，轉子徑向力平衡。 配油盤： 1.吸入口流速不能太高，否則，流動阻力太大，在吸油時就可能產生氣穴現(xiàn)象。2.右盤通排油腔。左盤的對應位置上也開有不通的排口（盲孔），（c），使葉片兩側受力平衡。3.盤上密封區(qū)的圓心角ε必須> = 兩葉片之間的圓心角2p/Z， （d），否則會使吸、排口溝通4.而定子圓弧段的圓心角應大于或等于ε，以免產生困油現(xiàn)象。5.盤上三角節(jié)流槽，使相鄰葉片間的工作空間在從密封區(qū)轉入排出區(qū)時，能逐漸地與排出口相溝通，以免P驟增，造成液擊和噪聲，并引起瞬時流量的脈動。
內設有由液氦或制冷機冷卻到極低溫度的冷板。它使氣體凝結，并保持凝結物的蒸汽壓力低于泵的極限壓力，從而達到抽氣作用。低溫抽氣的主要作用是低溫冷凝、低溫吸附和低溫捕集。①低溫冷凝：氣體分子冷凝在冷板表面上或冷凝在已冷凝的氣體層上，其平衡壓力基本于冷凝物的蒸氣壓。抽空氣時，冷板溫度必須低于 25K；抽氫時，冷板溫度更低。低溫冷凝抽氣冷凝層厚度可達10毫米左右。②低溫吸附：氣體分子以一個單分子層厚 （10-8厘米數(shù)量）被吸附到涂在冷板上的吸附劑表面上。吸附的平衡壓力比相同溫度下的蒸氣壓力低得多。如在 20K時氫的蒸氣壓力等于大氣壓力，用 20K的活性炭吸氫時吸附平衡壓力則低于10-8 帕。這樣就可能在較高溫度下通過低溫吸附來進行抽氣。③低溫捕集：
的安裝技術關鍵在于確定離心泵安裝高度即吸程。這個高度是指水源水面到離心泵葉輪線的垂直距離，它與允許吸上真空高度不能混為一談，水泵產品說明書或銘牌上標示的允許吸上真空高度是指水泵進水口斷面上的真空值，而且是在1標準大氣壓下、水溫20℃情況下，進行試驗而測定得的。它并沒有考慮吸水管道配套以后的水流狀況。而水泵安裝高度應該是允許吸上真空高度扣除了吸水管道損失揚程以后，所剩下的那部分數(shù)值，它要克服實際地形吸水高度。水泵安裝高度不能超過計算值，否則，離心泵將會抽不上水來。另外，影響計算值的大小是吸水管道的阻力損失揚程，因此，宜采用zui短的管路布置，并盡量少裝彎頭等配件，也可考慮適當配大一些口徑的水管，以減管內流速。
是用各種方法在某一封閉空間中產生、改善和維持真空的裝置。真空泵可以定義為：利用機械、物理、化學或物理化學的方法對被抽容器進行抽氣而獲得真空的器件或設備。隨著真空應用的發(fā)展，真空泵的種類已發(fā)展了很多種，其抽速從每秒零點幾升到每秒幾十萬、數(shù)百萬升。按真空泵的工作原理，真空泵基本上可以分為兩種類型，即氣體傳輸泵和氣體捕集泵。隨著真空應用技術在生產和科學研究域中對其應用壓強范圍的要求越來越寬，大多需要由幾種真空泵組成真空抽氣系統(tǒng)共同抽氣后才能滿足生產和科學研究過程的要求，由于真空應用部門所涉及的工作壓力的范圍很寬，因此任何一種類型的真空泵都不可能*適用于所有的工作壓力范圍，只能根據(jù)不同的工作壓力范圍和不同的工作要求，使用不同類型的真空泵。

的選用液壓在液壓系統(tǒng)中的主要作用為儲油、散熱、分離油中所消除泡沫。選用油箱要考慮其容量，一般移動式設備取泵zui大流量的2~3倍，固定式設備取3~4倍；其次考慮油箱油位，當系統(tǒng)全部液壓出后油箱油面不得低于zui低油位，當油缸回縮以后油面不得高于zui高油位；zui后考慮油箱結構，傳統(tǒng)油箱內的隔板并不能起沉淀臟物的作用，應沿油箱縱軸線安裝一個垂直隔板。此隔板一端和油箱端板之間留有空位使隔板兩邊空間連通，液壓泵的進出油口布置在不連通的一端隔板兩側，使進油和回油之間的距離zui遠，液壓油箱多起一些散熱作用。高壓油泵的安裝按照安裝位置的不同可分為上置式、側置式和下置式。上置式油箱把液壓泵等裝置安裝在有較好剛度的上蓋板上，其結構緊湊、應用zui廣。
當傳動軸帶動外齒輪旋轉時，與此相嚙合的內齒輪也隨著旋轉。吸油腔由于輪齒脫開而吸油，經隔板后，油液進入壓油腔，壓油腔由于輪齒嚙合而排油 典型的內嚙合齒輪泵主要有內齒輪、外齒輪及隔板等組成 利用齒和齒圈形成的容積變化，完成泵的功能。在軸對稱位置上布置有吸、排油口。不能變量 尺寸比外嚙合式略小，價格比外嚙合式略高，徑向載荷大 葉片泵 轉子旋轉時，葉片在離心力和壓力油的作用下，尖部緊貼在定子內表面上。這樣兩個葉片與轉子和定子內表面所構成的工作容積由小到大吸油后再由大到小排油，葉片旋轉一周時，完成兩次吸油和兩次排油 利用插入轉子槽內的葉片間容積變化，完成泵的作用。在軸對稱位置上布置有兩組吸油口和排油口 徑向載荷小，噪聲較低流量脈動小 柱塞泵 柱塞泵由缸體與柱塞構成，柱塞在缸體內作往復運動，在工作容積增大時吸油，工作容積減小時排油。
腔和兩個端蓋所圍成的月牙形空間分隔成A、B、C三部分，當轉子按箭頭方向旋轉時，與吸氣口相通的空間A 的容積是逐漸增大的，正處于吸氣過程。而與排氣口相通的空間C的容積是逐漸縮小的，正處于排氣過程。居中的空間B的容積也是逐漸減小的，正處于壓縮過程。由于空間A的容積是逐漸增大（即膨脹），氣體壓強降低，泵的入口處外部氣體壓于空間A內的壓強，因此將氣體吸入。當空間A與吸氣口隔時，即轉空間B的位置，氣體開始被壓縮，容積逐漸縮小，zui后與排氣口相通。當被壓縮氣體超過排氣壓強時，排氣閥被壓縮氣體推開，氣體穿過油箱內的油層排大氣中。由泵的連續(xù)運轉，達到連續(xù)抽氣的目的
工作時,副葉輪隨泵主軸一起旋轉，副葉輪中的液體也會一起旋轉，轉動的液體會產生一個向外的離心力，這個離心力一方面頂住流向機械密封處的液體，降低了機械密封處的壓力。另一方面阻止介質中的固體顆粒進入機械密封的摩擦副中，減少機械密封磨塊的磨損，延長了其使用壽命。副葉輪除了起到密封作用外，還可以起到降低軸向力的作用，在潛污泵中軸向力主要是由液體作用在葉輪上的壓差力和整個轉動部分的重力所組成，這兩個力的作用方向是相同的，合力是由兩個力相加而成。 可以看出，在參數(shù)*相同的情況下，潛污泵的軸向力比一般臥式泵要大,而平衡難度比立式泵要難。所以在潛污泵中，軸承容易損壞其原因也是與軸向力大有著很大的關系。而如果安裝了副葉輪，液體作用在副葉輪上壓差力的方向是與上述兩力的合力相反的，這樣可以抵消一部分軸向力，也就起到了延長軸承壽命的作用。但是使用副葉輪密封系統(tǒng)也有一個缺點，那就是在副葉輪上要消耗一部分能量，一般在3%左右，但是只要設計合理，*可以把這部分損失降低到zui低限度。
自檢方式中,常速自檢方式和低速自檢方式均在消防泵的維護中起到了一定的作用。從維護管 　　理的角度看,它們都可在消防給水系統(tǒng)中運用。相對而言,常速自檢方式能反映出消防泵實際的運行工況。 　　從消防泵故障原因的角度看,消防泵長期不用造成的故障主要是泵機組軸的咬合問題。電機啟動不*的工 　　況問題較少,故過分強調消防泵完整工況的運行,其意義不是很大。常速自檢方式適用于消防泵從消防水池 　　吸水的情況,設計中應合理考慮管路的布置。在運行中存在一定的問題,很快可造成超壓,在工程中應用不是 　　很合適。而常速自檢方式和低速自檢方式各有其特點。低速自檢方式雖對消防泵的運行檢測工況不全面,但 　　對消防泵管路的設計無特殊要求,基本上可以適用于消防泵自檢的技術要求。它較適用于消防泵直接從市政管網吸水的情況。
是將直流電動機帶動柱塞復運動將液體吸入，加壓后排出，由于其柱塞裸露，且柱塞在液體中工作，在液體研磨作用下柱塞磨損非?？欤坏┡鋫淇趶捷^大的噴嘴，其柱塞往復頻率提高，加劇柱塞的磨損。機器壽命短。而更換柱塞價格非常昂貴，如果電壓不正常也將直接導致工作直流電的不正常。另外，由于大幅來回往復運動，柱塞泵的工作脈動很大，使得流量不穩(wěn)定。膽柱塞泵初始吸料較快是其長處。 隔膜式計量泵，其設計式在柱塞泵基礎上得到了更大的改進，原理為用電動機帶動活塞往復工作（注意，活塞并不直接接觸液體），再推動隔膜運動，將液體吸收加壓后推出，由于其活塞在防磨損的油中工作，工作環(huán)境大大優(yōu)化，壽命大大提高，經過滲透硬化處理的活塞更是不易損壞，加上高分子材料制成的高抗絞隔膜更使隔膜泵壽命進一步提高。
。如果排出的氣體通過氣道而轉入另一（低真空），由低真空抽走，再經低真空壓縮后排大氣中，即組成了雙泵。這時總的壓縮比由兩來負擔，因而提高了極限真空度。
當傳動軸帶動外齒輪旋轉時，與此相嚙合的內齒輪也隨著旋轉。吸油腔由于輪齒脫開而吸油，經隔板后，油液進入壓油腔，壓油腔由于輪齒嚙合而排油 典型的內嚙合齒輪泵主要有內齒輪、外齒輪及隔板等組成 利用齒和齒圈形成的容積變化，完成泵的功能。在軸對稱位置上布置有吸、排油口。不能變量 尺寸比外嚙合式略小，價格比外嚙合式略高，徑向載荷大 葉片泵 轉子旋轉時，葉片在離心力和壓力油的作用下，尖部緊貼在定子內表面上。這樣兩個葉片與轉子和定子內表面所構成的工作容積由小到大吸油后再由大到小排油，葉片旋轉一周時，完成兩次吸油和兩次排油 利用插入轉子槽內的葉片間容積變化，完成泵的作用。在軸對稱位置上布置有兩組吸油口和排油口 徑向載荷小，噪聲較低流量脈動小 柱塞泵 柱塞泵由缸體與柱塞構成，柱塞在缸體內作往復運動，在工作容積增大時吸油，工作容積減小時排油。采用端面配油 徑向載荷由缸體外周的大軸承所平衡，以限制缸體的傾斜 利用配流盤配流 傳動軸只傳遞轉矩、軸徑較小。
的安裝技術關鍵在于確定離心泵安裝高度即吸程。這個高度是指水源水面到離心泵葉輪線的垂直距離，它與允許吸上真空高度不能混為一談，水泵產品說明書或銘牌上標示的允許吸上真空高度是指水泵進水口斷面上的真空值，而且是在1標準大氣壓下、水溫20℃情況下，進行試驗而測定得的。它并沒有考慮吸水管道配套以后的水流狀況。而水泵安裝高度應該是允許吸上真空高度扣除了吸水管道損失揚程以后，所剩下的那部分數(shù)值，它要克服實際地形吸水高度。水泵安裝高度不能超過計算值，否則，離心泵將會抽不上水來。