當(dāng)前位置:首頁(yè) > 產(chǎn)品中心 > 德國(guó)FESTO-費(fèi)斯托電磁閥 > FESTO氣動(dòng)元件 > DPA-40-16費(fèi)斯托FESTO增壓器方便安裝與維護(hù)
簡(jiǎn)要描述:費(fèi)斯托FESTO增壓器方便安裝與維護(hù)FESTO增壓器在曲軸和離心葉輪間必須有一套齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)按傳動(dòng)為單速傳動(dòng)和雙速傳動(dòng)。用于較低飛行高度的發(fā)動(dòng)機(jī)大多采用單速傳動(dòng),用于高空飛行的發(fā)動(dòng)機(jī)則采用雙速傳動(dòng),在低空工作時(shí)用低速擋工作,以減少不必要的功率消耗,當(dāng)飛機(jī)超過(guò)某一高度后增壓器自動(dòng)轉(zhuǎn)入高速擋工作。這一高度稱(chēng)為*額定高度。
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費(fèi)斯托FESTO增壓器方便安裝與維護(hù)
特點(diǎn)簡(jiǎn)介:
FESTO增壓器在曲軸和離心葉輪間必須有一套齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)按傳動(dòng)為單速傳動(dòng)和雙速傳動(dòng)。用于較低飛行高度的發(fā)動(dòng)機(jī)大多采用單速傳動(dòng),用于高空飛行的發(fā)動(dòng)機(jī)則采用雙速傳動(dòng),在低空工作時(shí)用低速擋工作,以減少不必要的功率消耗,當(dāng)飛機(jī)超過(guò)某一高度后增壓器自動(dòng)轉(zhuǎn)入高速擋工作。這一高度稱(chēng)為*額定高度。在額定高度以下,靠調(diào)整節(jié)風(fēng)門(mén)的位置維持發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣壓力不變。在汽化器供油的發(fā)動(dòng)機(jī)上,增壓器一般安裝在汽化器與汽缸之間;而在直接注油式的發(fā)動(dòng)機(jī)上,增壓器則安裝在節(jié)風(fēng)門(mén)與汽缸之間。有些功率較大的發(fā)動(dòng)機(jī)利用汽缸排出的廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪(稱(chēng)廢氣渦輪),再由渦輪帶動(dòng)增壓器,這種增壓器稱(chēng)為廢氣渦輪增壓器。、
FESTO增壓器DPA增壓器DPA三種規(guī)格,每種有兩個(gè)壓力范圍新產(chǎn)品:規(guī)格DPA-40流量300…3000l/min.可直接增加工作壓力當(dāng)達(dá)到設(shè)定的壓力值時(shí)會(huì)自動(dòng)停止過(guò)程可靠:一旦壓力下降會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟增壓器DPA三種規(guī)格,每種有兩個(gè)壓力范圍新產(chǎn)品:規(guī)格DPA-40流量300…3000l/min.可直接增加工作壓力當(dāng)達(dá)到設(shè)定的壓力值時(shí)會(huì)自動(dòng)停止過(guò)程可靠:
壓力比為 1:2 的雙活塞增壓器可按需提供更高的壓力,出口壓力可達(dá) 16 bar。
以氣動(dòng)方式增加壓力,直至達(dá)到輸入壓力的兩倍
可選作為增壓器和儲(chǔ)氣罐組合
任意安裝位置
預(yù)填充時(shí)間短
使用壽命長(zhǎng)
結(jié)構(gòu)緊湊
可選配感測(cè)方式
壓力表(模擬)或壓力顯示器(數(shù)字) 為 G1/8 準(zhǔn)備
輸出壓力 2 4.5 bar ... 16 bar
工作壓力 2.5 bar ... 10 bar
壓力調(diào)節(jié)范圍 4.5 bar ... 16 bar
入口壓力 1 2.5 bar ... 10 bar
Note on pressure regulation range 如果控制器彈簧張緊到限度,則輸出壓力可超過(guò) 40%。
工作介質(zhì) 壓縮空氣,符合 ISO 8573-1:2010 [7:3:4]
工作和先導(dǎo)介質(zhì)說(shuō)明 不可用潤(rùn)滑介質(zhì)工作
耐腐蝕等級(jí) CRC 2 - 中等耐腐蝕能力
油漆濕潤(rùn)缺陷物質(zhì)(PWIS)符合性 VDMA24364-B1/B2-L
費(fèi)斯托FESTO增壓器方便安裝與維護(hù)
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