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簡(jiǎn)要描述：德BOSCH-REXROTH氣閥,博士力士樂(lè)氣閥氣閥易損壞。為了提高壽命需要加大彈簧力，但彈簧力過(guò)大也不太合適，因?yàn)榇藭r(shí)不但會(huì)加大氣流通過(guò)流量控制閥的阻力損失，而且還因流量控制閥兩邊的壓力差不足以克服彈簧力，使閥片不能一直貼合在升程限制器上而產(chǎn)生振蕩造成總的阻力損失增加
產(chǎn)品型號(hào)：3410582000廠商性質(zhì)：經(jīng)銷(xiāo)商更新時(shí)間：2024-09-24訪(fǎng) 問(wèn) 量：1540產(chǎn)品分類(lèi)
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德BOSCH-REXROTH氣閥,博士力士樂(lè)氣閥
REXROTH流量控制閥和排氣閥裝在氣缸蓋上，升程為3mm。而高壓的吸氣閥和排氣閥裝在氣缸中部的閥室內(nèi)。氣缸及活塞均分成直徑上大下小的兩段。活塞頂部以上為氣缸的低壓工作空間，空氣經(jīng)濾清器吸入氣缸?；钊胁康沫h(huán)形空間為高壓工作空間，由低壓排出的氣體經(jīng)間冷卻器冷卻送入高壓進(jìn)一步被壓縮。為了安全，低壓和高壓分別裝有安全閥，它們的安全開(kāi)啟壓力分別比額定排出壓力約高15%和10%。電動(dòng)機(jī)通過(guò)彈性連軸器帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，再經(jīng)連桿，活塞銷(xiāo)帶動(dòng)活塞在氣缸內(nèi)上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)時(shí)，空壓機(jī)處于吸氣過(guò)程，此時(shí)進(jìn)氣閥彈簧被壓縮，閥片向下運(yùn)動(dòng)，于是進(jìn)氣閥打開(kāi)，吸入氣體。活塞回行時(shí)，即從下止點(diǎn)向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，吸氣閥開(kāi)始關(guān)閉，即閥片受其彈簧彈力作用向上運(yùn)動(dòng)與閥座密合位置。當(dāng)吸、排氣閥均處于關(guān)閉狀態(tài)，活塞繼續(xù)向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣體在缸內(nèi)被壓縮，壓力升高到排出壓力時(shí)，排氣閥閥片向上運(yùn)動(dòng)壓縮彈簧而開(kāi)啟，壓縮過(guò)程結(jié)束。排氣閥開(kāi)啟后，缸內(nèi)壓力即將保持排出壓力大小不變直到活塞行上止點(diǎn)，全部氣體被排出，排氣過(guò)程結(jié)束。氣閥開(kāi)啟的zui大位置受升程限制器的限制。
德BOSCH-REXROTH氣閥,博士力士樂(lè)氣閥
氣閥易損壞。為了提高壽命需要加大彈簧力，但彈簧力過(guò)大也不太合適，因?yàn)榇藭r(shí)不但會(huì)加大氣流通過(guò)流量控制閥的阻力損失，而且還因流量控制閥兩邊的壓力差不足以克服彈簧力，使閥片不能一直貼合在升程限制器上而產(chǎn)生振蕩造成總的阻力損失增加。因此為克服這一矛盾的影響，選用變剛性彈簧是比較的，即彈簧力在流量控制閥剛開(kāi)啟階段較軟，以后迅速變硬，以減少流量控制閥對(duì)升程限制器的沖擊；關(guān)閉時(shí)，開(kāi)始很迅速，后來(lái)彈簧力迅速變小，可以減少對(duì)閥座的沖擊。
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