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簡(jiǎn)要描述:概述SMC方形氣缸,SMC連接方式在活塞桿的軸向施加負(fù)載率為50%的負(fù)載,向氣缸的兩腔交替通入最高使用壓力,調(diào)節(jié)速度控制閥,使活塞運(yùn)動(dòng)速度達(dá)到200mm/s,活塞沿全行程作往復(fù)運(yùn)動(dòng),氣缸仍保持合格的累計(jì)行程稱為耐久性。即在耐久性行程范圍內(nèi),
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概述SMC方形氣缸,SMC連接方式
耐壓力規(guī)定為氣缸的使用壓力的1.5倍。在耐壓試驗(yàn)壓力作用下,保壓1min,應(yīng)氣缸各連接部位沒有松動(dòng),零件沒有變形或其他異?,F(xiàn)象。
負(fù)載力是選擇氣缸時(shí)的最要因素。負(fù)載狀況不同,作用在活塞桿軸向的負(fù)載力也不同。
負(fù)載力跟負(fù)載狀態(tài)有關(guān),提升和加緊狀態(tài)F=W。
而水平滾動(dòng)和水平滑動(dòng)則F=uW,其中u是摩擦系數(shù)。
SMC氣缸的耐壓壓力一般在1.5MPa以上
而電動(dòng)執(zhí)行器主要用于旋轉(zhuǎn)與擺動(dòng)工況。其優(yōu)勢(shì)在于響應(yīng)時(shí)間快,通過反饋系統(tǒng)對(duì)速度、位置及力矩進(jìn)行精確控制。但當(dāng)需要完成直線運(yùn)動(dòng)時(shí),需要通過齒形帶或絲桿等機(jī)械裝置進(jìn)行傳動(dòng)轉(zhuǎn)化,因此結(jié)構(gòu)相對(duì)較為復(fù)雜,而且對(duì)工作環(huán)境及操作維護(hù)人員的專業(yè)知識(shí)都有較高要求。
行程調(diào)整標(biāo)記-無
雙行程標(biāo)記-無雙行程標(biāo)記
氣缸行程2-無氣缸行程2
配管口徑 (空氣壓通口)1/2
適用流體氣壓式
形式單桿雙作用
緩沖桿端外螺紋
通口螺紋的種類M
防護(hù)套M27X2
氣缸追記號(hào)2-無防護(hù)套,氣緩沖
內(nèi)置磁環(huán)D內(nèi)置磁環(huán)
安裝方式T中間耳軸型
缸徑125缸徑 125mm
通口螺紋的種類-Rc
氣缸行程100氣缸行程 100mm
氣缸追記號(hào)-無防護(hù)套,氣緩沖
對(duì)使用者的要求較低。氣缸的原理及結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,易于安裝維護(hù),對(duì)于使用者的要求不高。電缸則不同,工程人員必需具備一定的電氣知識(shí),否則極有可能因?yàn)檎`操作而使之損壞。
(2)輸出力大。氣缸的輸出力與缸徑的平方成正比;而電缸的輸出力與三個(gè)因素有關(guān),缸徑、電機(jī)的功率和絲桿的螺距,缸徑及功率越大、螺距越小則輸出力越大。一個(gè)缸徑為50mm的氣缸,理論上的輸出力可達(dá)2000N,對(duì)于同樣缸徑的電缸,雖然不同公司的產(chǎn)品各有差異,但是基本上都不超過1000N。
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