當(dāng)前位置:首頁 > 產(chǎn)品中心 > 日本CKD電磁閥 > 日本CKD氣缸 > STG-M-100-250-TOH5-D喜開理高精度超無活塞桿型氣缸/日本CKD活塞桿型氣缸
簡要描述:喜開理高精度超無活塞桿型氣缸/日本CKD活塞桿型氣缸SSD-L-80-50-TOH3-D-NSTG-B-40-75-TOH3-DSSD-KL-63-175-TOH3-D-NSSD-L-63-50-TOH3-D-NSTG-B-25-20-TOH3-D
詳細介紹
喜開理高精度超無活塞桿型氣缸/日本CKD活塞桿型氣缸
喜開理高精度超無活塞桿型氣缸由上述普通型沖擊氣缸原理可見,其一部分能量(有時是較大部分能量)被消耗于克服背壓(即p2)做功,因而沖擊能沒有充分利用。假如沖擊一開始,就讓有桿腔氣體全排空,即使有桿腔壓力降大氣壓力,則沖擊過程中,可節(jié)省大量的能量,而使沖擊氣缸發(fā)揮更大的作用,輸出更大的沖擊能。這種在沖擊過程中,有桿腔壓力接近于大氣壓力的沖擊氣缸,稱為快排型沖擊氣缸。五階段:耗能段?;钊滦薪K點后,如換向閥不及時復(fù)位,則蓄氣-無桿腔內(nèi)會繼續(xù)充氣直達到氣源壓力。再復(fù)位時,充入的這部分氣體又需全部排掉??梢娺@種充氣不能作用有功,故稱之為耗能段。實際使用時應(yīng)避免此段(令換向閥及時換向返回復(fù)位段)。對內(nèi)徑D=90mm的氣缸,在氣源壓力0.65MPa下進行實驗,所得沖擊氣缸特性曲線見圖42.2-12。上述分析基本與特性曲線相符。對沖擊段的分析可以看出,很大的運動加速使活塞產(chǎn)生很大的運動速度,但由于必須克服有桿腔不斷增加的背壓力及摩擦力,則活塞速度又要減慢,因此,在某個沖程處,運動速度必達zui大值,此時的沖擊能也達zui大值。各種沖擊作業(yè)應(yīng)在這個沖程附近進行。沖擊氣缸在實際工作時,錘頭模具撞擊工件作完功,一般就借助行程開關(guān)發(fā)出信號使換向閥復(fù)位換向,缸即從沖擊段直接轉(zhuǎn)為復(fù)位段。這種狀態(tài)可認為不存在彈跳段和耗能段。
SSD-L-80-15-TOH-D-N
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喜開理高精度超無活塞桿型氣缸/日本CKD活塞桿型氣缸
SCA2-LB-50B-150-TOH3-D
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