FESTO導向桿氣缸,費斯托技術數據

汽缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產生很大的熱應力和熱變形。

汽缸在機械加工的過程中或經過補焊后產生了應力，但沒有對汽缸進行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應力，在運行中產生的變形。

在安裝或檢修的過程中，由于檢修工藝和檢修技術的原因，使內缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運行后產生巨大的膨脹力使汽缸變形。

負載重心到聯接板的距離 xs 10 mm

行程 20 mm

活塞直徑 6 mm

工作模式，驅動單元 聯接板

氣缸，帶滑動軸承或滾珠軸承導軌以及固定緩沖裝置。

小的導向氣缸

精確且耐負荷能力高

小的空間需求

驅動器和導軌位于一個殼體中

滑動導軌或循環(huán)滾珠軸承導軌

緩沖 兩端帶彈性緩沖環(huán)/墊

安裝位置 可選

導軌 滑動軸承導軌

結構特點 導軌

位置檢測 通過接近開關

符號 00991737

工作壓力 0.15 MPa ... 1 MPa

工作壓力 1.5 bar ... 10 bar

油漆濕潤缺陷物質（PWIS）符合性 VDMA24364-B2-L

環(huán)境溫度 -5 °C ... 60 °C

端位的沖擊能量 0.008 J

大力矩 Mx 0.1 Nm

有效負載取決于距離 xs 下的行程 4.8 N

工作模式 雙作用

工作介質 壓縮空氣，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]

工作和先導介質說明 可用潤滑介質工作（之后須一直潤滑介質工作）

耐腐蝕等級 CRC 2 - 中等耐腐蝕能力

用 于 非 接 觸 式 感 測, 帶 滑 動 導 軌. 供 貨 包 括 傳 感 器 支 架.
該產品為目前zui小的導向驅動單元。 其工程設計類似于DFM導向單元。它 的特點是外形緊湊，但導向度卻 很高。
驅動器和導向單元被封閉在同一外殼內。 驅動器可以被直接安裝，無需另外的安 裝附件。
派生型及功能:
- 4, 6 和 10 mm 直徑
- 僅標準行程, X行程沒有:
- 4 mm 直徑: 5, 10, 15和 20
- 6 mm 直徑: 5, 10, 15 和 20
- 10 mm 直徑: 5, 10, 15, 20, 25 和 30
189453 微型導向驅動器  DFC-4-15-P-GF
189454 微型導向驅動器  DFC-4-20-P-GF
189455 微型導向驅動器  DFC-6-5-P-A-GF
189456 微型導向驅動器  DFC-6-10-P-A-GF
189457 微型導向驅動器  DFC-6-15-P-A-GF
189458 微型導向驅動器  DFC-6-20-P-A-GF
189459 微型導向驅動器  DFC-6-25-P-A-GF
189460 微型導向驅動器  DFC-6-30-P-A-GF
189461 微型導向驅動器  DFC-6-5-P-A-KF
189462 微型導向驅動器  DFC-6-10-P-A-KF
189463 微型導向驅動器  DFC-6-15-P-A-KF
189464 微型導向驅動器  DFC-6-20-P-A-KF
189465 微型導向驅動器  DFC-6-25-P-A-KF
189466 微型導向驅動器  DFC-6-30-P-A-KF
189467 微型導向驅動器  DFC-10-5-P-A-GF

FESTO導向桿氣缸,費斯托技術數據