原裝SMC自由安裝氣壓缸選型參數(shù)

功能參數(shù):

由于氣缸的使用目的不同，氣缸的構(gòu)造也是多種多樣的，但使用的是單桿雙作用氣缸。下面就以單桿雙作用氣缸為例，說明氣缸氣緩沖。

電動(dòng)執(zhí)行器的控制器通常需要消耗約10W的電力，而氣缸僅有電磁閥耗電和氣體泄露，一般低于1W，即終端停止時(shí)間越長，對氣缸越有利;其次電機(jī)在連續(xù)旋轉(zhuǎn)條件下的額定效率可達(dá)90%以上，但在直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)(絲杠轉(zhuǎn)換)中的臺(tái)形加減速旋轉(zhuǎn)條件下的平均效率卻不到50%。在豎直往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，夾持工件的保持動(dòng)作要求不斷供給電流給電動(dòng)執(zhí)行器以克服重力，而氣缸只需關(guān)閉電磁閥即可，耗電極少。因此在豎直往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)電動(dòng)執(zhí)行器相比氣缸的能耗優(yōu)勢不是很大。

圖所示是SMC CM2系列雙作用氣缸的結(jié)構(gòu)原理圖，它由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成——這也是組成氣缸的五大部分！氣緩沖氣缸

當(dāng)活塞反向向左運(yùn)動(dòng)時(shí)，緩沖密封圈的作用如同單向閥一樣，氣壓力壓開緩沖密封圈的唇部，允許壓縮空氣流向活塞，推動(dòng)活塞返回。因緩沖密封圈有節(jié)流作用，為使活塞能迅速返回，緩沖行程不宜長。

氣缸在行程末端的運(yùn)動(dòng)速度較大時(shí)，僅靠緩沖墊已不足以吸收活塞隊(duì)端蓋的沖擊力，可在缸內(nèi)設(shè)置氣緩沖裝置。氣緩沖裝置是由緩沖套、緩沖密封圈和緩沖閥等組成，如下圖所示。

使用圧力 [MPa]0.7 MPa

保證耐壓力 [MPa]1 MPa

配管口徑M3X0.5

通口螺紋的種類M

桿端形狀桿端內(nèi)螺紋

桿端螺紋的種類M

桿端螺紋尺寸M3X0.5

環(huán)境溫度-10℃～70℃

給油不給油式

使用活塞速度50～400 mm/s

對小缸徑長行程氣缸，沒有緩沖閥，在端蓋上開有很小的橫節(jié)流孔。當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)到行程末端，由于排氣不暢而形成較大背壓，也可起到氣緩沖作用，這種結(jié)構(gòu)稱為不可調(diào)氣緩沖氣缸。加大恒節(jié)流孔，可使氣缸的運(yùn)動(dòng)速度增大相關(guān)參數(shù):

MDBD50-125Z

 MDBT80-150Z

MDBT63-150Z

MDBD50-50Z

MDBT63-125Z

CDM2E25-75Z

MGPM32-200

LEFS25H-100  

CDQSB25-20DM(3A1-06)

MHF2-12D1

MXS12-10（2C1-45）

CDUJB20-10DM（AS-01FD）

CDQMA32-50(2A1-58P)

CDM2B20-150Z(2E1-1KH)

SY5220-5MZ-01

SY5120-5MZ-01

AW30-03E1-B

原裝SMC自由安裝氣壓缸選型參數(shù)