FESTO緊湊型氣缸,費斯托
耐腐蝕等 CRC 2 - 中等耐腐蝕能力
環(huán)境溫度 -20 °C ... 80 °C
端位的沖擊能量 0.4 J
6 bar 時的理論力值,返回行程 415 N
派生型 一端活塞桿
工作壓力 0.8 bar ... 10 bar
工作介質(zhì) 壓縮空氣,符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
工作和導介質(zhì)說明 可用潤滑介質(zhì)工作(之后須一直潤滑介質(zhì)工作)
DFM-50-125-P-A-GF
NEBV-S1W37-K-2.5-LE37 費斯托
NEBV-S1W37-E-2.5-LE26 費斯托
VABB-S4-1-WT 費斯托
VABE-S6-1LT-C-M1-S37 費斯托
VSVA-B-M52-AZD-A1-1T1L 費斯托
VABE-S6-1RZ-G12 費斯托
VABV-S4-1HS-G14-2T2 費斯托
VABF-S6-1-P1A6-G12 費斯托
產(chǎn)品作用:
當汽缸結(jié)合面大面積漏汽,間隙在0.50mm左右時,為了減少研刮的工作量,可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽極,涂具做陰極,在汽缸的結(jié)合面上反復涂刷電解溶液,涂層的厚度要根據(jù)汽缸結(jié)合面間隙的大小而定,涂層的種類要根據(jù)汽缸的材料和修刮的工藝而定。噴涂就是用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達到塑性狀態(tài)后噴射于處理過的汽缸表面,形成一層具有所需性能的涂層方法。
由于汽缸結(jié)合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕,選用適當?shù)暮笚l把溝痕添平,用平板或平尺研出痕跡,研刮焊道和結(jié)合面在同一平面內(nèi)。汽缸結(jié)合面變形較大或是漏汽嚴重時,
在下缸的結(jié)合面補焊一條或兩條10—20mm寬的密消除間隙封帶,然后用平尺或是扣上缸測量,并涂紅丹研刮,直到消除間隙。此操作的工藝也很簡單,焊前預熱汽缸至150℃,然后在室溫下進行分段退焊或跳焊。
FESTO緊湊型氣缸,費斯托