CJP2系列SMC針型氣缸型號構成

噴涂就是用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱熔化或達到塑性狀態(tài)后噴射于處理過的汽缸表面，形成一層具有所需的涂層方法。其特點就是設備簡單，操作方便涂層牢固，噴涂后汽缸溫度僅為70℃—80℃不會使汽缸產生變形，而且可獲得耐熱，耐磨，抗腐蝕的涂層。注意的是在涂渡和噴涂前都要對缸面進行打磨、除油、拉毛，在涂渡和噴涂后要對涂層進行研刮，結合面的嚴密。
當汽缸結合面大面積漏汽，間隙在0.50mm左右時，為了減少研刮的工作量，可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽極，涂具做陰極，在汽缸的結合面上反復涂刷電解溶液，涂層的厚度要根據汽缸結合面間隙的大小而定，涂層的種類要根據汽缸的材料和修刮的工藝而定。
系列/CAD 缸徑（mm）
MHS2  16,20,25,32,40,50,63
特長 采用楔形凸輪構造，高度小，重量輕。
壓入等加外力的作業(yè)。
重復精度±0.01mm。
KT-VXA2240A
KT-VXD2130-AC
KT-VXD2130-DC
KT-VXD2140-AC
KT-VXD2140-DC
KT-VXD2140A-AC
KT-VXD2142-AC
KT-VXD2150-AC
KT-VXD2150-DC
KT-VXD2260-AC
KT-VXD2260-DC
KT-VXD2260D-AC
KT-VXD2260D-DC
KT-VXD2270-DC
KT-VXD2380-AC
KT-VXD2380-DC
KT-VXF2150-AC
KT-VXF2150-DC
KT-VXF2160

CJP2系列SMC針型氣缸型號構成

已知F，η和P，對單作用氣缸，預設桿徑與缸徑之比d/D=0.5，根據前面所述氣缸理論力的計算公式和負載率計算公式，便可選定缸徑D；對雙作用氣缸，同樣使用前面所述氣缸理論力的計算公式和負載率計算公式，便可選定缸徑D。缸徑D的尺寸應標準化。

根據氣缸的操作距離及傳動機構的行程比來預選氣缸的行程。為便于安裝調試，對計算出的行程要留有適當余量。應盡量選為標準行程，可保證供貨速度，成本降低。

缸筒與缸蓋為壓鉚鏈接。缸蓋銑成四個平面，便于安裝。結構緊湊、輕?；钊麠U與導向套的間隙小，密封圈的耐磨性提高，壽命是CJ1系列的1.5倍以上。氣缸驅動速度高。