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CRB2系列SMC擺動氣缸 葉片式應(yīng)用領(lǐng)域 氣缸根據(jù)負載力的大小來確定氣缸輸出的推力和拉力。一般均按外載荷理論平衡條件所需氣缸作用力，根據(jù)不同速度選擇不同的負載率，使氣缸輸出力稍有余量。缸徑過小，輸出力不夠，但缸徑過大，使設(shè)備笨重，成本提高，又增加耗氣量，浪費能源。在夾具設(shè)計時，應(yīng)盡量采用擴力機構(gòu)，以減小氣缸的外形尺寸。

長行程型氣缸SMC使用注意 SY5120-5DZD-01 SY9120-5DZD-03 MGPM32-75Z2B1-28D MGPM32-50Z2B1-3Q MDBB63-50Z2D1-5ZB

NCA1 系列氣缸 標準型SMC型號構(gòu)成 小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。 端蓋上設(shè)有進排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。

MGP系列帶導(dǎo)桿薄型氣缸SMC效果圖 MGPM32-50Z2B1-3Q MDBB63-50Z2D1-5ZB MDBB50-50JZ2D1-2ZB MDBB40-400Z2D2-41W MDBB32-250Z2D2-75U SY3120-5LZD-M5

葉片式擺動氣缸SMC選用技巧 氣缸的輸出力不足和動作不平穩(wěn)，一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤滑不良、供氣量不足，或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的。對此，應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心;檢查油霧器的工作是否可靠;供氣管路是否被堵塞。當氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時，應(yīng)及時清除

SMC氣缸 自由安裝型技術(shù)數(shù)據(jù) AS4201F-04-10SA SY9320-5GZD-03 SY7320-5GZ-02 AS3201F-03-08SA AS2201F-02-08SA

講述SMC無桿氣缸 滑尺型規(guī)格圖樣 活塞桿彎曲會導(dǎo)致更快地磨損，沒有自導(dǎo)向。 伸出和縮回的速度不一樣。 定位性能差，因為活塞兩邊的受力面積不一樣 一般用于短行程,大多活塞桿可以回轉(zhuǎn),不能直接支撐負載。

了解SMC薄型氣缸,SMC本體材質(zhì) 理論速度與無負載時氣缸的速度非常接近，故令無負載時氣缸的速度等于u0。.隨著負載的加大，氣缸的速度um將減小。 汽缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形。